اصل کار و مزایای ابزارهای پنوماتیک

ابزارهای پنوماتیک دارای:
1. می توان آن را در محیط کاری مواد منفجره، خورنده، دمای بالا و مرطوب استفاده کرد.
2. عملیات اضافه بار بدون سوختن موتور.
3. ساختار ساده، قوی و با دوام، تعمیر و نگهداری نسبتا آسان.
4. گشتاور خروجی بالا، وزن سبک و راندمان بالا.
5. می تواند تنظیم سرعت بدون پله را درک کند و حرکات چرخشی، رفت و برگشتی و ضربه ای ایجاد کند. به طور گسترده ای در ساخت ماشین آلات مدرن، کشتی سازی، خودروسازی و بسیاری از زمینه های دیگر، به ویژه در ساخت خودرو استفاده می شود. این به طور گسترده ای در سنگ زنی، پرداخت، پاشش، مونتاژ و سایر شرایط کاری در فرآیند تولید کل وسیله نقلیه استفاده می شود. یکی از تجهیزات ابزارسازی مهمی است که نمی توان آن را در تولید انبوه خودروهای مدرن از دست داد. در خودروسازی، نزدیک به 90٪ از شکل اتصال کل مجموعه خودرو، اتصال رزوه ای است، بنابراین، ابزار سفت کننده پنوماتیک به طور گسترده ای در مونتاژ خودرو استفاده می شود.
در یک مفهوم گسترده، ابزار پنوماتیک DR عمدتاً ابزاری است که از هوای فشرده برای به حرکت درآوردن موتور پنوماتیک و خروجی انرژی جنبشی استفاده می کند. به طور کلی، ابزار پنوماتیک عمدتاً از قسمت خروجی توان، بخش تبدیل حالت عملیات، قسمت ورودی و خروجی هوا، قسمت کنترل شروع و توقف عملیات، پوسته ابزار و سایر قسمت های اصلی تشکیل شده است. البته عملکرد ابزار پنوماتیک باید دارای قسمت تامین انرژی قسمت فیلتر هوا و تنظیم فشار هوا، ابزار و لوازم جانبی و ... باشد.
1. بخش خروجی برق: یکی از اجزای اصلی ابزارهای پنوماتیک است که عمدتاً از موتور پنوماتیک و دنده خروجی قدرت تشکیل شده است. به هوای فشرده با فشار بالا متکی است تا تیغه‌های موتور را به چرخش درآورد تا روتور موتور را بچرخاند، خروجی حرکت چرخشی را انجام دهد و کل قسمت تبدیل عملیات را از طریق چرخ دنده هدایت کند. با توجه به هم مرکز بودن استاتور و روتور، موتور پنوماتیک اسب پنوماتیک را می توان به موتور متحدالمرکز و موتور خارج از مرکز تقسیم کرد. با توجه به تعداد ورودی هوا، می توان آن را به موتور ورودی هوا تک، موتور ورودی هوای دوگانه و موتور ورودی هوای چندگانه تقسیم کرد. مهم نیست که چه نوع موتور پنوماتیکی باشد، تیغه‌های موتور توسط هوای فشرده به حرکت در می‌آیند تا روتور به چرخش درآید. هنگامی که تیغه های موتور با سرعت بالا می چرخند، همیشه با دیواره داخلی استاتور ساییده می شوند. این یک بخش آسیب پذیر رایج در موتور است، بنابراین در مورد کیفیت هوای فشرده و اینکه آیا هوای فشرده حاوی مولکول های روغن روان کننده است، الزامات بالایی دارد.
2. بخش تبدیل فرم عملیات: عمدتا خروجی حرکت چرخش توسط موتور را تبدیل می کند. در صنعت خودروسازی به دلیل اینکه راه های زیادی برای اتصال رزوه وجود دارد، اکثر آنها حرکات چرخشی هستند، البته حرکات رفت و برگشتی خطی نیز وجود دارد. برای انواع مختلف ابزارهای پنوماتیک، قسمت تبدیل فرم عملیات عمدتا به کلاچ مکانیکی، مجموعه دنده سیاره ای و کلاچ صفحه اصطکاکی تقسیم می شود.